自动启停系统优缺点及正确使用方法-【新闻】支腿

2021-04-29 07:19

自动启停系统简称STT,该技术可以在车辆行驶过程中短时间临时停车(例如等红灯)的时候自动熄火,而当需要继续前进的时候,系统又可以自动重启发动机。该系统工作的原理,是通过在传统发动机上植入具有怠速启停功能的加强电机,使汽车在满足怠速停车条件时,发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时,怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令,快速启动发动机,瞬时衔接,从而大大减少油耗和废气排放。发动机自动启停系统是这些年流行的汽车科技之一。目前,豪华车、B级车和A级车已经全部配有,部分A0级轿车上也配置了该系统。对于自动启停系统的功效,不同车企有不同的表述:比如,自动启停系统能够降低8%的油耗,且不会影响乘坐舒适性;还比如,自动启停系统能够降低5%左右的油耗,且不会影响发动机使用寿命等,车主们表示很迷乱。下面小编来为大家介绍自动启停系统优缺点、正确使用方法、使用问题总结。一起来了解下吧!

自动启停系统优缺点

一、优点

自动启停功能的最大优点,就是能够在一定程度上减少尾气排放,减少车辆油耗,原理是尽量降低发动机怠速空转时间,并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。很多车主对此有所怀疑,但从理论上说,假设在1分钟内不断的启动、熄火,油耗一定会高于正常怠速,但是在一分钟内熄火启动一次,油耗一定是低于怠速的油耗。

二、缺点

1、虽然车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动,但是如果你的车辆需要反复进出,比如在倒车入库或者进停车位的时候,在车辆调整距离时碰到发动机停止,真是既耽误事,而且还毁车。

2、在坡道上临时停车,启停系统起动较慢,容易在松开刹车时,发生车辆滑动导致危险发生。

3、大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时,空调只会送风并不会制冷,大大影响乘坐舒适性。

4、车辆涉水过程中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动。

自动启停系统正确使用方法

1、它的作用主要不是在高速状态下,而是在车子低速和反复停车的时候用,可以帮助我们自动关闭发动机,避免不必要的油耗,还能减少咱们车子的怠速时间,怠速时间少了,发动机积碳也就减少了,所以基于这些原因而研发出来的。

2、咱们现在有自动启停功能的大多数是自动挡车,一般车子配备这个功能的,只要汽车发动,自动启停系统就处于正常工作的状态,当你开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候,踩下刹车,一般两秒后发动机就会自动熄火,然后,要走了,你再松开刹车踩油门,或者轻轻转动方向盘的时候,发动机就再次启动。

3、另外,现在一些手动挡车也有配备自动启停系统的,就是当我们停车的时候,摘到空挡上,然后拉手刹,松离合,系统识别到这三个动作后,会自动关闭发动机,当再踩下离合的时候,发动机自动启动。

4、可咱们有些客官宝宝会觉得,我们开车这种走走停停的情况太多了,虽然自动启停系统是电脑控制,但是,对发动机反复的开启关闭、这对发动机的寿命会不会有影响呢?会不会我车子还没报废,这个发动机就提前下岗了呢?

5、这个问题要是放在10年前,有这样的担心是很正常的。但是,现在汽车技术的发展,对于发动机启停寿命的次数已经有了成倍的改变,现在有启停配置的发动机和启停系统的寿命次数次数大概能有几十万次,基本能跟我们汽车的同寿命,所以,这一方面完全不用担心。

6、那另外,由于咱们启停功能只是把发动机停止工作,但是机油系统并没有停止,也就是虽然发动机不转动了,但是机油还是会在发动机内部产生流动,这样就能让汽车再次启动的时候,提前有更好的润滑,还能保护发动机。

7、所以,基于这两个原因,现在我们可以完全放心的使用启停系统,还真的不用,每次一发动就关闭启停。但也并不意味着说,自动启停在任何情况下都必须要开,这么几个情况就建议大家必须关掉:

(1)首先,就是如果我们在城市拥堵路段,尤其是上下班高峰期,车子走走停停,每次停都没几秒就又要走了,这种短时间内反复的启停,建议大家最好关掉。

还有在斜坡情况下,临时停车,如果启停系统工作,发动机关闭,再次松刹车的时候,车子会在发动机没前溜车,而且发动机没打着,制动力的助力不足,你是很难刹住车的,非常危险。

(2)可是,咱们现在有些车子的设计还是比较人性化的,会在自动启停系统中做一个“坡道监测”功能,当监测到上坡和下坡的坡度超过10%的时候,这个自动启停功能就不会启动,更好的保护坡道上的安全。

(3)还有,在开空调时候也最好不要开启自动启停。因为,发动机关闭后,咱们空调的制冷压缩机是不工作的,但自动启停系统会根据你开空调设定的温度值与车内空间进行检测对比,一旦发现这个温差太大,它会再次启动发动机,这又会造成发动机的反复启停,对咱们乘坐的舒适度也会产生影响。

自动启停系统使用问题总结

问题一:怎么理解自动启停系统? ????

自动启停系统在我国来说或者陌生,但在国外却早已 " 声名远扬 "。早在上世纪七十年代,丰田皇冠身上就开始搭载这项技术。而后面对日益严苛的欧盟排放标准,众多车厂逐渐也开始普及这项技术。在我国,配备自动启停系统的车型很多,豪华品牌 " 奥奔马 " 几乎全系标配,新车评长测车荣威 550,昂克赛拉,长安 CS75 身上也有简单地理解,配备了这项技术的车子,行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火 / 启动,从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗,同时它并不会影响车内空调,音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候,发动机自动启停系统就会派上用场。 ? ?

问题二:发动机频繁熄火 / 重启的原因是什么? ? ?

一般来说,自动挡车子深踩刹车至车辆停止,发动机就会立刻自动熄火,一松开刹车又自动重启。手动挡车子是挂空挡松离合即熄火,起步踩离合又自动重启。但每家厂商的考虑不同,它的 " 人性化 " 程度也会不一样,例如大部分车子转动方向盘也会触发重启,有的却不会。除了是否深踩刹车这一基本判定条件之外,有时候遇到蓄电池电量过低,前挡风玻璃除雾,溜车,车内温度过高 / 过低,或者较低的刹车压力,等等这些特殊情况的时候,发动机也会自动启动。正是因为考虑得这么 " 周全 ",所以发动机频繁启停的时机很多。很多人嫌它麻烦,不省心,其实很多时候是不了解爱车启停系统的特性,不会用。 ? ?

问题三:自动启停系统什么时候用合适? ? ?

自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启,要关闭只需要按一下 "Start/Stop" 按钮就行(注意,是灯亮表示关闭)。无可厚非的是,自动启停系统在省油的同时,其舒适性会降低,起步的速度会比正常状态下慢半拍,起步瞬间多少也会有一些抖动。那么就看你如何取舍了,是想要燃油经济性还是舒适性?如果遇到大塞车,长时间缓行,频繁地走走停停你最好关闭这个功能。遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭,。如果只是日常市区行走,其实可以打开它。 ? ?

问题四:自动启停系统能省多少油? ? ?

不同排量,不同厂家的车型,省油量也不等。以一辆排量 1.8L 的车来算,车辆原地怠速的时候,大约一小时耗油一升,一次启动大概消耗三到五秒怠速的汽油。所以,通过自动启停系统的介入,让发动机熄火的时间超过 5 秒,节油的效果最为明显。 ? ?

问题五:频繁启停会伤害发动机,蓄电池寿命吗? ? ?

首先我们要知道,配备自动启停系统的车子,它的起动机和蓄电池都是经过改良,有的还会增加一块辅助电池。再次,造成发动机性能下降的主要原因是磨损,而发动机磨损有 50% 以上是因为冷启动,自动启停系统是热启动。在热启动状态下,发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态,而且启动关闭的时间间隔很短,机油大多也还留在油道里,此刻对发动机的磨损可以说是很小,影响的最关键因素变成机油的润滑。所以,配备自动启停系统的车子,最好使用高等级的机油。

上述是小编为大家介绍的自动启停系统优缺点、正确使用方法、使用问题总结。有网友觉得自动启停系统缺陷很多,在某汽车网站的一次调查中,近1万人参与,有60%选了一上车就关掉自动启停系统。就原理来说,自动启停的核心在于自动控制熄火和启动,它能够尽量降低发动机怠速空转时间,以减少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适,发动机熄火后,蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。有人认为自动启停功能最好不要用,其最根本的原因是担心频繁启动会造成活塞磨损,产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。但事实上,发动机的磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间,正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动,此时的发动机温度还很高,机油流动性较强,容易附着在零部件上,这时的磨损不会很大。

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